Założyciel Unimot o przejęciu aktywów Lotosu Takie rzeczy dzieją się raz na pół wieku Biznes

Jako spółka paliwowa staramy się zawsze minimalizować negatywny wpływ na środowisko naturalne, między innymi, poprzez sumienne wykonywanie Narodowego Celu Wskaźnikowego. Jesteśmy mocno zaangażowani w rynek odnawialnych źródeł energii, czego doskonałym przykładem jest nasza działalność w obszarze fotowoltaiki oraz oferta dla klientów indywidualnych i firm, pod marką AVIA Solar. W tym roku nabyliśmy również  80 proc. Udziałów w spółce Operator Klastra Energii Sp.

Grupa Unimot jest gwarantem stabilności, co jest silnym atutem, docenianym przez naszych klientów. Warto tu przypomnieć, że  jesteśmy spółką notowaną na Giełdzie Papierów Wartościowych i osiągamy roczne przychody na poziomie ponad 4 mld złotych. Klienci mogą czuć się z nami bezpiecznie. W obszarze fotowoltaiki możemy im zaoferować kompleksową ofertę montażu instalacji, połączoną z magazynowaniem energii i uzupełnioną o dostawy energii z sieci. Stworzyliśmy kompletną usługę, dopasowaną do potrzeb klientów – zarówno indywidualnych, jak i biznesowych.

Największy negatywny wpływ wzrostu cen Grupa Unimot odnotowała w segmencie gazu ziemnego i energii elektrycznej. Wynikało to z konieczności ograniczania działalności na rynku hurtowym gazu ziemnego ze względu na duży wzrost wartości depozytów i jednocześnie obserwowanego niższego popytu wśród klientów mających różne źródła zaopatrzenia w energię. W związku z sytuacją rynkową, podjęto również decyzję wytłoczenia dużej ilości gazu z kawerny przed zakładanym terminem, co dodatkowo negatywnie wpłynęło na wynik z tym segmencie. Był to niewątpliwie rok pełen wyzwań, związanych przede wszystkim z dalszym wyraźnym wzrostem cen produktów, którymi handlujemy. Odczuły to wszystkie biznesy, ale najmocniej segment gazu ziemnego oraz energii elektrycznej. EBITDA skorygowanej – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu UNIMOT S.A.

W związku z błędnymi pierwotnymi założeniami tego biznesu, w drugiej połowie roku podjęty został szereg działań restrukturyzacyjnych, podjęto również decyzję o niemal całkowitej rezygnacji z usług B2C, koncentrując się na ofercie dla biznesu. Grupa podjęła kilka inicjatyw w obszarze niskoemisyjnych źródeł energii. Wchodząc na rynek z nową marką – AVIA Solar – postanowiliśmy wykorzystać nasze prawie 30-letnie doświadczenie w branży energetycznej.

Według SolarPower Europe, stowarzyszenia zrzeszającego podmioty z branży energetyki fotowoltaicznej, w 2020 roku Polska znalazła się na czwartym miejscu pod względem przyrostu mocy zainstalowanej PV w Unii Europejskiej. Wzrost zainteresowania fotowoltaiką można zaobserwować w gospodarstwach domowych – przyczyniła się do tego większa świadomość ekologiczna oraz możliwość wygenerowania sporych oszczędności. Polska otworzyła się również na inwestycje w związane z budową farm fotowoltaicznych, a łączna moc funkcjonujących w naszym kraju instalacji PV wynosi obecnie około 4,5 GW. Dla porównania – moc zainstalowana największej polskiej elektrowni węglowej wynosi 5,2 GW. Grupa Unimot odnotowała najwyższy w historii wynik w segmencie LPG.

Paradoksalnie dla nas ten okres był bardzo udany. Pokuszę się o stwierdzenie, że wręcz historyczny, ponieważ uzyskaliśmy w tym czasie bardzo dobre wyniki finansowe. Ta branża naznaczona jest takimi wydarzeniami, które zmieniają układ na planszy i trzeba umieć to wykorzystać. Podobna sytuacja miała miejsce we Francji, gdy Total przejmował Elfa i także musiał sprzedać część aktywów. Wówczas skorzystali z tego moi koledzy z Avii, w której zrzeszony jest Unimot, przejmując pierwsze stacje autostradowe. To one stały się przyczółkiem do zbudowania przez nich drugiej największej sieci we Francji.

Wojciech Hann nowym Szefem Zespołu M&A w KPMG Polska

Dobre wyniki sprawiły, że mimo niedawnego przejęcia aktywów Lotosu nasz realny poziom zadłużenia to 2,5 razy EBITDA. Jest więc przestrzeń Umarkets opinie: jak opłacalne jest pracować z brokerem i czy płaci zarobki do korzystania z kredytu. Dopiero później miałem okazję poznać Pana Zbigniewa. Obaj jesteśmy bardzo zabiegani, kilka razy próbowaliśmy się umówić, aż okazało się, że jeśli chodzi o biura, to jesteśmy sąsiadami. Szybko złapaliśmy chemię i bardzo dobrze się nam rozmawia.

Jest współzałożycielem, był prezesem stowarzyszenia Polska Grupa Motoryzacyjna. Prezesem zarządu spółki Unimot jest od sierpnia 2018 roku. W roku 2011 został przewodniczącym Rady Nadzorczej spółki Unimot Express.

Jeden z największych przewoźników stawia na nowe paliwo. Dostarczy je Unimot

1. Jako Unimot rozwijamy także sieć stacji paliw AVIA na Ukrainie.
2. Ponad wszystko stawiamy interes klienta, który wiąże się z osiągnięciem jak najwyższej efektywności z uzysku energii z instalacji.
3. Na ten moment, mimo że sytuacja jest bez precedensu i zupełnie nowa dla nas wszystkich, radzimy sobie bardzo dobrze – procentuje przede wszystkim nasza elastyczność, sprawność działania i wieloletnie doświadczenie w różnych warunkach rynkowych.
4. Segment paliw płynnych (olej napędowy + biopaliwa) osiągnął w 2021 r.
5. Sprawdzamy gwarantowane przez dostawców sprawności, efektywności pracy oraz długości udzielanej gwarancji na produkty i uzyski.

UNT (UNIMOT), notowany na GPW w Warszawie niezależny importer paliw ciekłych i gazowych, opublikował skonsolidowane wyniki finansowe za IV kwartał i cały 2021 r. W tym okresie skonsolidowana EBITDA skorygowana za IV kwartał 2021 r. Wyniosła 13,1 mln zł, a za cały 2021 r. Skonsolidowane przychody ogółem Grupy Unimot wyniosły w IV kwartale 2021 r.

Sylwia Machnik-Kochan nową dyrektor generalną marki Motorola w Polsce

Nikt mnie nie zmusi do angażowania się w przedsięwzięcia, na których stracimy. Jak widzę, że ten Excel wygląda fajnie na rok, półtorej, a potem to już zależy, kto sobie tam co wpisze, to bardzo dziękuje. Mieliśmy tu już całe kolejki zielonych projektów, weszliśmy nawet w farmę o mocy 108 MW, ale tylko na chwilę. Poczułem, że nie idzie to w dobrym kierunku i pojawił się moment, żeby szybko sprzedać ten projekt bez inwestycji. Inaczej w każdy MW trzeba byłoby zainwestować milion euro, czyli dwa razy więcej niż dziś.

Gdy na horyzoncie pojawiła się transakcja Lotosu, od razu podpowiedzieli mi, że takie rzeczy dzieją się raz na pół wieku albo rzadziej i trzeba podejść do tego aktywnie. Po pierwsze zadbać o to, aby po fuzji, nie została ograniczona konkurencja, bo moglibyśmy zniknąć z rynku, a po drugie starać się, aby samemu w niej uczestniczyć. Gdyby Saudi Aramco, który kupił 30 proc. Akcji Rafinerii Gdańskiej, dostał również stacje paliw albo logistykę, byłoby to dla nas bardzo duże utrudnienie.

2 822,5 mln zł oraz 8 207,2 mln zł za cały 2021 r. W strategii Japanese Yen: USD/JPY (JPY=X) Ready To Take Off wyznaczamy pewne cele ogólne, mam jednak nadzieję, że akcjonariusze nie oczekują ode mnie, że koniecznie muszę te pieniądze wydać. Dziś słabością OZE jest fakt, że nie ma regulacji, które zagwarantują długoterminową rentowność tego biznesu. A z drugiej strony jest bardzo dużo wciąż nieuświadomionych ryzyk, które wkrótce mogą się zmaterializować. Na pewno nie będziemy robić inwestycji w owczym pędzie.

Obecnie prowadzimy negocjacje i rozmowy w kilkunastu kolejnych lokalizacjach na terenie Polski – podtrzymujemy plan posiadania około 100 stacji AVIA do końca tego roku i zgodnie z przyjętą strategią biznesową – 200 stacji do 2023 r. Sama AVIA w Polsce również się rozwija – w czerwcu do grona członków stowarzyszenia AVIA International przystąpiła kolejna polska firma – Grupa Pieprzyk. Dzięki temu sieć stacji paliw AVIA w Polsce niebawem wzrośnie do 140. Jako Unimot rozwijamy także sieć stacji paliw AVIA na Ukrainie.

Od jej przebiegu zależało wiele decyzji. Mieliśmy bowiem do czynienia z ciągłą zmiennością otoczenia rynkowego i związanymi z nią, niespotykanymi od wielu dekad, wprowadzanymi obostrzeniami epidemiologicznymi. To, co pozwoliło nam utrzymać dobrą pozycję, to przede wszystkim doświadczenie, elastyczność i sprawność działania. Nie baliśmy się ryzykować, udało nam się wykorzystać szanse rynkowe i odnaleźć w tym zmiennym otoczeniu. Na każdym etapie wykorzystywaliśmy synergię pomiędzy spółkami Grupy Unimot.

Wybieramy czołowych producentów modułów falowników, czy systemów montażowych – wszystkie posiadają wymagane atesty oraz spełniają wyśrubowane normy bezpieczeństwa. Sprawdzamy gwarantowane przez dostawców sprawności, efektywności pracy oraz długości udzielanej gwarancji na produkty i uzyski. Wybieramy ekipy instalatorskie z kilkunastoletnim Singapur eksport spadł w sierpniu na 6 miesiąc z rzędu-Forex doświadczeniem. Ponad wszystko stawiamy interes klienta, który wiąże się z osiągnięciem jak najwyższej efektywności z uzysku energii z instalacji. Na polskim rynku obserwujemy bardzo dynamiczny rozwój tego obszaru.